DMC A

DMC A - Dual Magnetic Converter
Tre versioner av Dual Magnetic Converters (DMC) finns tillgängliga (A, C och D). DMC:erna omvandlar magnetiska signaler till en öppen kollektorutgångssignal (fyrkantvåg). Detta gör att en typisk magnetisk sensor beter sig som en omkopplad eller Hall-effekt-sensor, vilket gör att signalerna blir lämpliga för användning med ECU:er och loggers. En enskild DMC kan omvandla två oberoende magnetiska sensorsignaler.

DMC A är avsedd för användning med bränsleflödesensorer som har en mycket låg tröskelnivå.
Alla DMC-versioner innehåller justerbara trim-pottar. Vid tillverkning ställs dessa in på specifikationen för den aktuella DMC-versionen och bör inte justeras efter köpet.

För bränsleflödesapplikationer är polariteten på sensoranslutningen vanligtvis inte viktig eftersom signalen i allmänhet är en sinusvåg. Mätutrustningen bör konfigureras för att använda den negativa övergången om möjligt; dock fungerar den positiva övergången också vanligtvis tillfredsställande. För att minimera risken för störningar vid mycket låga tröskelnivåer, innehåller denna modell kraftig filtrering som medför betydande variation av tröskelnivån med frekvensen. Variationerna är anpassade för att matcha en typisk flödesensor, där utgångssignalen ökar när frekvensen ökar.

Tillgängliga versioner:

• DMCC — används som en konditioneringsenhet för tändsystemingångar.
  • 53117 – DMCC - DUAL MAGNETIC CONVERTER - GENERAL PURPOSE
• DMCD — används för magnetiska hjulhastighetssensorer.
  • 53118 – DMCD - DUAL MAGNETIC CONVERTER FOR WHEEL SPEED SENSORS

Fysisk information:

• Byggd i Deutsch DTM04-12P kontaktlåda
• Deutsch DTM06-12S (MoTeC #68058) kontakt

Drifttemperatur:
-10 °C till 85 °C

Ingångsresistans:
56 kΩ

Maximalt ingångsspänningsnivå:
80 Vpp

Minimalt ingångssignalsnivå som krävs för att utlösa:

För mer information eller vid köpintresse, vänligen kontakta oss på info@trendab.com.